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分析德国力士乐液压泵磨损的原因

时间:2021-04-07 15:14:40 来源:未知 点击:

一、力士乐液压泵故障现象及故障原因分析

检查动臂油缸内的泄漏情况。最简单方法就是抬起吊杆,看是否有明显下降。若下降明显,则拆去油缸检查,若磨损则更换密封圈。

(1)检查操作阀门。先清洁安全阀,检查阀芯是否磨损,磨损后更换。如安全阀安装不变,请检查控制阀芯磨损情况。间隔限度通常是0。6毫米,磨损严重的要更换。

(2)液压泵压力测量。若压力偏低,就进行调整,但压力仍然无法调整,说明液压板栗磨损严重。通过检测,液压泵的压力只有5_7MPa,比液压系统的额定压力要小得多。拆下液压板轴后,发现轴套磨损,低压区泵壳内壁被齿轮严重“扫动”,侧壁轻微磨损。

可见,不能提升动臂皮带负荷的主要原因如下:液压泵有很大的磨损。低转速下,板栗漏斗严重,高速下板栗压力略有增加,但因泵磨损及内部漏斗,板栗容积效率明显下降,难以达到额定压力。由于液压泵长期工作,加剧磨损,油温上升,造成液压元件磨损,密封件老化损坏,失去密封能力,液压油变质,醉后失效。

液压元件的选型不合理。动臂油缸体规格为70/40非标系列,密封也是非标部件,制造成本高,密封更换不便。动臂油缸直径较小,系统定压必然较高。

(3)液压系统设计不当。如图1所示,操纵阀与全液压转向器串联,安全阀设定压力为16兆帕,液压泵额定工作压力为16兆帕。液压泵经常满载或长期超负荷(高压)工作,系统存在液压冲击,长时间不换油,液压油受到污染,加剧液压泵磨损,导致液压泵栗壳爆裂(这是后来才发现的)。

力士乐液压泵
 

二、改善与效果。

(1)液压系统设计的改进。经多次论证,Zui后轮采用了先进的优先阀和全液压载荷感应舵机,如图2所示。该系统可根据转向需求优先分配流量。负荷和转向盘转速均可保证足够的供油,其余的可供工作装置在回路上使用,从而消除了因转向回路供油过多而造成的动力损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力。

优化动臂油缸及液压泵的设计,降低系统的工作压力;经优化计算,标准系列80/4a型液压泵的排量由10ml/i提高到14ml/r,系统设置的动臂油缸压力达到14MPa,满足了动臂油缸的升力和速度要求。

在使用过程中,还应注意装载机的正确使用和维护,定期加换液压油,保持液压油清洁,加强日常检查和维修。

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