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液压制动系统故障的“脚感”判断

时间:2021-03-19 12:56:01 来源:未知 点击:

“脚感”判断液压制动系统故障当车辆液压制动系统出现制动故障等故障时,可以使用“脚感”方法快速诊断并找出故障原因和故障位置,避免盲目拆卸。用脚尖轻踩刹车踏板。

如果踏板踏到全程的2/3,会感觉到刹车阻力,说明踏板自由行程过大。

如果制动踏板可以毫无阻力地踩到底,即使踩了几脚仍感觉踏板没有阻力,踏板位置不能随之上升,那么故障是由于制动总泵中制动液不足,或者是箱盖通气孔堵塞,或者是制动杯破裂翻转造成的。

制动液应加入储液罐,通气孔应畅通,刹车杯应更换。

如果一只脚就能把刹车踏板踩到底,感觉踩几下后踏板位置上升;但当隔一段时间再踩下踏板时,踏板又能踩到底,说明制动管路压力过低,这是由于制动杯老化变质,回油阀密封不严,制动总泵或从动缸活塞与缸壁间隙过大造成的。应更换制动杯和活塞,并清洁回油阀。

(4)如果制动踏板快速踩下时自由行程较小,则制动有效;慢慢踩下刹车踏板,感觉自由行程大,刹车无效,说明刹车总泵杯磨损。

这时,如果踏板继续向下移动,说明制动管在漏水。首先检查制动管是否断裂,管接头是否松动;检查主缸推杆防尘套和车轮制动翼是否有制动液泄漏。如果有制动液泄漏,说明主缸或分泵皮碗老化、开裂或翻倒,应更换。

如果踩下制动踏板时感到柔软有弹性,说明空气已经进入制动液,应该排出。如果踩下时感觉制动踏板很硬或不能移动,说明制动管路中有沉淀,或者制动总泵和分泵皮碗膨胀变形,导致卡滞等。更换制动杯并清洁制动管。踩下后松开制动踏板。如果踏板不能回到原来的位置,说明制动总泵的回油阀或回油孔堵塞。

如果此时主缸中有“倾斜”或“倾斜”的噪音,则表示主缸的皮碗已经翻倒,应重新组装或更换。

对于装有快速自锁接头的液压制动系统,如果缓慢踩下制动踏板时制动有效,而快速踩下制动踏板时制动无效,则说明快速自锁接头安装反了或接头处的两个弹簧力调节不当,所以当快速踩下制动踏板时,接头产生自锁现象,制动液无法通过。重新组装接头,并适当调整油端接头的弹簧。

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