力士乐液压泵中的气泡有什么危害，无论是东京米轨液压泵、油研液压泵还是力士乐液压泵等。当泵内局部压力由于某种原因下降到相应温度下水的饱和蒸汽压力时，水开始汽化产生大量气泡，那么气泡对力士乐液压泵有什么危害呢？为了避免这样的事故，思承流体的技术人员会告诉你气泡对力士乐，液压泵的危害，并说明如下：
一、力士乐油泵中气泡的来源及其对液压泵的危害
1、气泡的来源液压油在生产、储存和运输过程中，系统在大气压下工作，因此油中不可避免地会含有空气。
经常油中的空气称为混合空气，是由直径很小的球形气泡悬浮在油中。有两种方式：主要通过油箱和泵的吸入管混入油中。如果油箱油位过低，泵的吸嘴半露在油位下或浸水深度很浅，则可吸入空气；如果泵的进油管路泄漏，会吸入大量空气；再比如，当系统回油管口高于油箱油位时，高速喷射的系统回油与空气一起进入油中，由油泵再次带入系统。
实践证明，油中溶解的空气对油的物理性质没有直接影响。但是解散了一个带有饱和空气的一定量的油流经节流阀或泵入口部分。当绝对压力下降到油的空气分离压力时，油中过饱和的空气就会沉淀，使原本溶解在油中的微小气泡聚集成较大的气泡出现在系统中。
2、气泡对系统的危害从经济性和系统工作质量来看，油中气泡对系统的危害是相当大的，主要表现在以下几个方面：系统工作不太好。在液压传动系统中，油是动力的传递介质，其压缩比约为(5~7)10-10m3/N，即压力增加10MPa时，体积只被压缩，降为0.625%。因此，在一般的力士乐液压泵中，油可以被认为是不可压缩的流体，不管它的可压缩性如何。
一旦空气混入油中，其压缩比会大大增加，而油本身刚度大或体积弹性系数大(压缩比的倒数)，会严重危及系统的工作可靠性，如自动控制失效、工作机构间歇运动、加工零件废品率增加等。气泡引起的装置误操作也会发生机械和人身事故。油温升高。气泡被泵瞬间压缩后，温度会急剧上升。如果气体不溶于油，是否被绝热压缩温升的近似值不难计算。
例如，当35的气泡被加压到3.5兆帕时，其温升可达580。气泡达到高温后，周围的油就会燃烧，成为系统油温突然升高的主要原因。然而，空气很难导热。当油中存在气泡时，其导热系数大大降低，严重影响油的冷却效果。
二、油温升高造成的不良后果如下：
1、加速油的氧化。油温升高是促使油氧化的主要原因。根据氧化机理，当油温在60以上时，氧化速率每10就会呈指数增长。氧化油通常会增加粘度，产生酸性化合物，导致系统中金属部件腐蚀。此外，氧化物的化学性质通常比热分解的产物更活跃，因此更容易产生污泥，污泥与铁锈和金属屑等机械杂质一起在氧化过程中起催化剂的作用，加速油的氧化。一般希望油温能在90以下，这样化学稳定性好。
2、油的润滑性能下降。性能好的油可以在金属摩擦表面形成牢固的油膜。油膜的强度和厚度主要取决于油的质量。变质油的油膜强度不足以承受工作载荷的压力，导致金属表面相互接触，导致摩擦力急剧增加，加速零件磨损。因此，油的润滑性对液压装置具有重要意义。
3、加速油泵的老化。力士乐液压泵中使用的密封件是由不同化学成分的材料制成的各种形式的密封圈和垫圈，这不仅要求与油的良好相容性，还要求适当的工作油温。如果油温超过密封件的正常耐热温度，会加速其老化，失去应有的弹性，导致密封性能过早丧失。
4、引起气穴现象。当油中的气泡被油带到高压区时，体积急剧减小，气泡又凝结成液体，使局部形成真空。周围的液体质点高速充满这个空间，质点互相碰撞产生局部高压，形成液压冲击，使局部压力上升到几百甚至几千个大气压。
如果这种局部液压冲击作用在固体壁上，会引起固体壁的侵蚀，这种侵蚀称为空化，对系统危害很大。油中的气泡也会增加系统的振动和噪音，降低泵的容积效率。
