液压柱塞泵在使用一段时间后，其部件会逐渐磨损甚至损坏，导致泵的运动精度和工作性能降低，从而产生各种异常现象，如油压降低，噪音增加，振动增加等。这通常是集中式压力泵部件磨损或损坏的表现。当液压柱塞泵部件磨损超过允许偏差时，要及时进行修理和修补，使液压柱塞泵恢复到其应有的精度和工作性能。有些情况下，熟练的操作人员甚至可以通过出色的维修和装配技术，使液压柱塞泵的工作性能得到提高。与任何设备部件一样，液压柱塞泵部件的磨损是机械操作的必然结果。由于长期受摩擦和化学反应的影响，在正常使用条件下，磨损量逐渐增加，属于自然磨损。这类磨损不能排除或避免，但通过精心维护和正确使用，可减慢磨损速度，延长磨损周期。液力柱塞泵磨损的原因及现象主要有：
一、摩擦磨损：用放大镜仔细观察，零件加工后表面总是不平整。液力柱塞泵运转磨损后，零件表面金属颗粒脱落，表面不平整的部分比较光滑。再大的磨擦就会产生深痕或小的磨削。这是一种正常与自然的摩擦磨损。又称磨粒磨损。
二、磨料磨损：由于零件配合面含有固体颗粒污染物，根据对液压柱塞泵油液中污染物的分析，污染颗粒20%以上是二氧化硅和金属氧化物。这是泵部件磨损中最严重的一部分。他们夹在两个运动零件表面之间。运动时，它们与磨料相等，造成严重的磨料磨损。
三、凹坑磨损：这是液压元件的疲劳损伤。残余应力和金属疲劳是由交变荷载作用下周期性压缩变形引起的。这样零件就会出现很小的裂纹，从而缓慢地在零件表面形成小的石块和碎屑。
四、腐蚀磨损：液压柱塞泵部件表面被酸、水等含油腐蚀，金属表面逐渐受损。磨粒上面的磨粒会继续落在移动的两个零件之间，这会加剧表面的磨损。斜盘式柱塞泵的磨损量为5~10μm固体颗粒磨损量的2倍，使液压柱塞泵的输油量因40~60μm固体颗粒磨损量的增加而明显下降。其原因是后者在滑移面上的磨损不均，尤其是油盘与油缸、油缸、油塞之间的局部磨损。摩擦系数虽小，但大大降低了液压柱塞泵的输油量。后者尽管磨损量大，但即使磨损也能使液压柱塞泵的滑动面间隙很小，因此泄漏量不大。磨粒自大，体积小。所以，必须同时重视大小颗粒的磨耗图像，减少和改善磨耗图像。
